DJI Mavic 3 Classic : Résistance au Vent & Limites Météo
Le DJI Mavic 3 Classic est donné par le constructeur pour une vitesse de vent maximale de 12 m/s (43,2 km/h, 26,8 mph, Beaufort 6). C'est sa limite de vent : il peut donc voler jusqu'à cette vitesse. Pour garder une marge de sécurité, prévoyez un vent soutenu inférieur à environ 30 km/h et des rafales toujours sous la valeur indiquée.
Performances aérodynamiques, tolérance au vent et limites par temps froid pour le DJI Mavic 3 Classic de DJI.
Photo d’illustration ; elle ne montre pas forcément le DJI Mavic 3 Classic. Photo: PexelsLe DJI Mavic 3 Classic résiste à un vent maximal de 12,0 m/s (43,2 km/h / 26,8 mph / Beaufort 6), fonctionne de -10 °C à 40 °C et offre 46 minutes d'autonomie. Il n'a pas d'indice de protection contre l'eau.
Vol Possible (Dans les Limites)
New York (40.71°, -74.01°)
Matrice Technique des Limites de Vol
Aérodynamique & Comportement au Vent du DJI Mavic 3 Classic
Équipé d'une seule caméra Hasselblad à capteur CMOS 4/3 pour 895 g, le Mavic 3 Classic offre 46 minutes d'autonomie. Il a la même efficacité aérodynamique et la même résistance au vent de niveau 6 que la famille Mavic 3 Pro, avec un poids plus léger.
Vol Hivernal & Comportement Chimique de la Batterie
Préchauffez les batteries avant le décollage. Quand la température ambiante est inférieure à 0 °C, atterrissez avec au moins 25 % de batterie restante pour éviter une chute de tension soudaine pendant les manœuvres d'atterrissage.
Vents Forts & Cisaillement Vertical du Vent
Son poids de 895 g et son fuselage profilé limitent la prise au vent. Par fortes rafales, les capteurs d'obstacles omnidirectionnels restent actifs en mode Normal jusqu'à 15 m/s.
Foire Aux Questions sur le DJI Mavic 3 Classic
Réponses fondées sur les caractéristiques publiées par DJI et sur les limites météo d’UAV Meteo.
Drones comparables au DJI Mavic 3 Classic
Outils Météo pour Pilotes de DJI Mavic 3 Classic
Les caractéristiques proviennent des informations produit publiées par DJI pour le DJI Mavic 3 Classic. Le comportement réel dépend aussi du relief, des turbulences, de l’état de la batterie et du pilotage. Respectez toujours la réglementation aérienne locale.