Météo et Vol

Calculateur de Givrage des Hélices et Drones

Évaluez le risque de givrage atmosphérique, l'écart de point de rosée et la perte de poussée.

Aide à la planification uniquement — pas un logiciel certifié de planification de vol ni une autorisation d'espace aérien. Vérifiez toujours les résultats avec le manuel de votre appareil et consultez la réglementation en vigueur avant de voler. Avis de non-responsabilité complet.

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Lieu
Quick Scenarios:

Icing Assessment & Hazard Index

severe Risk
Clear Ice (Glaze)

Severe Icing Hazard! Supercooled large droplets create heavy clear ice on propeller leading edges, risking sudden thrust loss and motor stall.

Temp at 100m AGL-0.6°C
Dew Point Spread1.6°C
Freezing Level (0°C)0m AGL
Est. Prop Thrust Loss50% – 80%
Propeller Efficiency Penalty:80% Max Penalty

Ice disrupts laminar airflow over small multirotor prop blades, causing motors to draw up to 1.6x more battery current to maintain hover altitude.

Pilot Action Items & Mitigations:

  • Flight NOT recommended — extreme risk of uncommanded descent or crash within 1–2 minutes.
  • Small multirotor props can lose up to 80% thrust rapidly under glaze ice accretion.
  • If already airborne, immediately descend to warmer air and land safely.

Comment fonctionne le givrage en vol sur un drone

Lorsqu'un drone vole par température négative dans un air très humide (brouillard, nuages bas), les gouttelettes d'eau surfondue gèlent instantanément sur les hélices. Cela déforme le profil aérodynamique et peut anéantir jusqu'à 80 % de la poussée en 60 secondes.

Givre transparent (Clear ice) vs Givre blanc (Rime ice)

Le givre transparent se forme entre +2°C et -4°C avec une humidité élevée et crée une couche lourde et vitreuse très adhérente. Le givre blanc se forme à des températures plus froides (-4°C à -15°C) créant une texture rugueuse et cassante.

Précautions de vol par temps froid

Préchauffez toujours les batteries à au moins 20°C avant le décollage, évitez de voler dans le brouillard givrant et atterrissez immédiatement en cas de perte d'altitude inexpliquée.

Oui, à condition que l'air soit sec (humidité relative sous 60 % et écart de point de rosée > 5°C). Le givrage exige à la fois du froid ET de l'humidité.

La glace perturbe l'écoulement laminaire, réduit la portance et augmente la traînée. Les moteurs doivent tourner plus vite et consommer plus de courant, vidant rapidement la batterie.

La différence entre la température de l'air et le point de rosée. À 2°C ou moins, l'air est presque saturé : conditions parfaites pour un givrage rapide.

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