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NOTAM-Leser & Decoder

Fügen Sie ein rohes NOTAM aus DINS (dem US Defense Internet NOTAM Service), der FAA NOTAM Search oder einer ICAO-Quelle ein und erhalten Sie eine Aufschlüsselung der Q-Zeile, der Felder A)–G) und gängiger Luftfahrtabkürzungen in klarem Englisch.

Sie können mehr als einen einfügen — trennen Sie sie mit einer Leerzeile.
Beispiel ausprobieren:

So nutzen Sie ihn

  1. Beschaffen Sie die NOTAMs für Ihr Gebiet und Datum aus einer offiziellen Quelle, etwa Ihrem nationalen Flugberatungsdienst, der NOTAM-Suche der FAA oder einer Flugplanungs-App.
  2. Kopieren Sie den vollständigen Text jeder Meldung, einschließlich der Kopfzeile (zum Beispiel A1234/26 NOTAMN) und der Q)-Zeile, falls es eine gibt.
  3. Fügen Sie ihn ein. Sie können mehrere auf einmal einfügen: Trennen Sie sie durch eine Leerzeile oder fügen Sie sie hintereinander ein, dann teilt der Decoder sie an jeder NOTAM-Nummer.

Für jede Meldung zeigt der Decoder:

  • die NOTAM-Nummer und ob sie neu ist, eine frühere Meldung ersetzt oder eine aufhebt;
  • die Q-Zeile in ihre Bestandteile zerlegt: Region, Gegenstand und Status in einfachen Worten, Verkehr, Zweck, Umfang, Höhenbegrenzungen sowie Mittelpunkt und Radius;
  • jedes mit Buchstaben gekennzeichnete Feld von A) bis G), beschriftet;
  • den E)-Text, in dem etwa 140 gängige Abkürzungen aufgelöst sind, etwa WI (innerhalb), SFC (Oberfläche), UFN (bis auf Weiteres) und CLSD (geschlossen).

DINS- und FAA-NOTAMs entschlüsseln

Er funktioniert als NOTAM-Decoder für jede Meldung im ICAO-Standardformat, auch für die beiden US-Quellen, die Piloten am häufigsten nutzen:

  • DINS ist der Defense Internet NOTAM Service, ein System des US-Verteidigungsministeriums, das zusammen mit der FAA betrieben wird. Sie suchen dort nach Ort und erhalten nationale, internationale und militärische NOTAMs sowie FDC-Meldungen im selben Rohformat, das dieser Decoder entschlüsselt. Kopieren Sie den Text einer Meldung aus DINS und fügen Sie ihn ein.
  • FAA NOTAM Search ist die öffentliche Suche der FAA für US-Meldungen. Kopieren Sie eine Meldung aus NOTAM Search und fügen Sie sie auf dieselbe Weise ein.

Außerhalb der USA kopieren Sie die Meldung aus dem Flugberatungsdienst Ihres Landes. Das Format ist dasselbe, daher liest der Decoder sie genauso.

So lesen Sie ein DINS-NOTAM

Die meisten DINS- und FAA-Meldungen folgen dem Aufbau unten, und der Decoder zerlegt jede in diese Teile:

  • Die Kopfzeile (zum Beispiel A1234/26 NOTAMN) nennt die Nummer und ob die Meldung neu ist, eine frühere ersetzt oder aufhebt.
  • Die Q)-Zeile kodiert Region, Gegenstand, Status, Umfang, Höhenbegrenzungen sowie Mittelpunkt und Radius.
  • Die Felder A) bis G) geben den Ort, Beginn und Ende in UTC, den Zeitplan, die Beschreibung im Klartext sowie die untere und obere Höhengrenze an.

US-amerikanische FDC-Meldungen, zu denen auch vorübergehende Flugbeschränkungen gehören, haben oft keine Q)-Zeile. Der Decoder entschlüsselt ihren Text trotzdem und weist Sie darauf hin, wenn die Q)-Zeile fehlt.

Was er nicht tut

  • Er ruft keine NOTAMs ab. Es gibt keinen kostenlosen öffentlichen Dienst für aktuelle NOTAMs weltweit, daher dekodiert der Decoder Text, den Sie bereits beschafft haben. Sie brauchen weiterhin die offizielle Quelle, um zu wissen, welche Meldungen es gibt.
  • Er rechnet keine Zeiten um. Die Felder B) und C) bleiben in UTC. Rechnen Sie sie selbst in Ortszeit um und beachten Sie dabei die Sommerzeit.
  • Er entscheidet nicht, ob eine Meldung Sie betrifft. Er weiß nicht, wo und wie hoch Sie fliegen. Sie müssen Gebiet, Zeiten und Höhenbegrenzungen weiterhin mit Ihrem Flug vergleichen.

Unser Leitfaden So lesen Sie ein NOTAM geht ein vollständiges Beispiel durch, einschließlich der AMSL-Höhenfalle, in die viele Drohnenpiloten tappen.

Wenn der Decoder eine Warnung anzeigt

  • „Could not find a NOTAM number“: Die Kopfzeile fehlte, oder die Meldung hat ein ungewöhnliches Format. Kopieren Sie die ganze Meldung noch einmal.
  • „No Q) line found“: Viele US-Inlandsmeldungen, darunter viele TFRs (als FDC-NOTAMs herausgegeben), sind in Klartext ohne Q-Zeile geschrieben. Der E)-Text und die Abkürzungen werden trotzdem dekodiert.
  • „Q-code subject/status letters were not recognized“: Der Code steht nicht in der Tabelle des Decoders. Lesen Sie den E)-Text, der die Meldung in Worten beschreibt.

Eine kurze Routine vor jedem Flug

  1. Rufen Sie NOTAMs für Ihr Fluggebiet ab, nicht nur für den nächsten Flughafen, für Datum und Uhrzeit Ihres geplanten Flugs.
  2. Fügen Sie sie hier ein und überfliegen Sie die dekodierten Gegenstände. Die meisten betreffen Pisten, Befeuerung oder Navigationshilfen und wirken sich auf einen Drohnenflug abseits eines Flugplatzes nicht aus.
  3. Prüfen Sie bei jeder Meldung zu Beschränkungsgebieten, Gefahrengebieten, Drohnen- oder Modellflugbetrieb oder vorübergehenden Flugbeschränkungen Gebiet, UTC-Zeiten und die untere Höhengrenze gegen Ihren Flug.
  4. Prüfen Sie auch Ihre nationale Drohnenkarte. Dauerhafte Drohnenbeschränkungen werden oft dort veröffentlicht und nicht als NOTAMs; siehe Luftraum & Flugverbotszonen.
  5. Prüfen Sie am Tag selbst noch einmal. Meldungen werden oft kurzfristig herausgegeben.

Nein — es gibt keine kostenlose, schlüssellose öffentliche API zum Abrufen aktueller NOTAMs, daher ist dies ein Decoder für Text, den Sie bereits haben, kein Live-Feed. Holen Sie sich zuerst das eigentliche NOTAM aus einer offiziellen Quelle (FAA NOTAM Search, DINS oder Ihre Flugplanungs-App) und fügen Sie es dann hier zum Entschlüsseln ein.

Jeder Buchstabe entspricht einem bestimmten Thema und Status aus einer standardisierten ICAO-Tabelle — die ersten beiden Buchstaben nach Q identifizieren das Thema (z. B. Luftraum, Landebahn, Navigationshilfe), die letzten beiden den Status (z. B. gesperrt, außer Betrieb, in Arbeit). Dieses Tool entschlüsselt die vollständige Q-Zeile für Sie, statt die Tabelle auswendig lernen zu müssen.

DINS ist der Defense Internet NOTAM Service, eine NOTAM-Abfrage des US-Verteidigungsministeriums, die zusammen mit der FAA betrieben wird. Er liefert nationale, internationale und militärische NOTAMs nach Ort. Dieser Decoder entschlüsselt die Meldungen, die er zurückgibt.

Ja, in dem Sinne, dass er den Rohtext eines aus DINS kopierten NOTAMs entschlüsselt. Er verbindet sich nicht mit DINS und ruft auch keine Meldungen selbst ab: Sie kopieren die Meldung aus DINS, fügen sie hier ein und lesen die Aufschlüsselung in klarem Englisch.

Beide zeigen NOTAMs im selben ICAO-Format. DINS ist der Dienst des Verteidigungsministeriums und deckt auch militärische Meldungen ab; NOTAM Search ist die öffentliche Suche der FAA für den zivilen US-Luftraum. Als Drohnenpilot in den USA beginnen Sie normalerweise mit NOTAM Search und der TFR-Liste der FAA.

Die Dekodierung erfolgt in Ihrem Browser; der eingefügte Text wird nicht gespeichert.

NOTAMs sind in einem standardisierten, englischbasierten Format mit ICAO-Abkürzungen geschrieben, daher bleiben die dekodierten Felder englisch, in welcher Sprache die übrige Website auch angezeigt wird.

Nein. Der Decoder hilft Ihnen, Meldungen zu verstehen, die Sie gefunden haben. Er ist kein Briefing-Dienst und zeigt nicht jede Meldung, die für Ihren Flug gilt.

Dieser Decoder dient der Bequemlichkeit und Weiterbildung. Holen Sie sich vor dem Flug immer ein offizielles Vorflug-Briefing über eine autorisierte Quelle ein — siehe unsere Rechtliches-&-Haftungsausschluss-Seite.