Wetter & Flug
Drohnen-Wetter-Zuverlässigkeit
Wie einig sind sich die Wettermodelle beim Wind? Vergleichen Sie ECMWF, GFS und ICON für jede Stunde.
Nur eine Planungshilfe — keine zertifizierte Flugplanungssoftware oder Luftraumfreigabe. Überprüfen Sie Ergebnisse immer anhand des Handbuchs Ihres Fluggeräts und der aktuellen Vorschriften, bevor Sie fliegen. Vollständiger Haftungsausschluss.
Die Übereinstimmung der Modelle ist keine Wahrscheinlichkeit: Zwei Modelle können sich einig sein und beide falschliegen, und lokale Effekte sind für jedes von ihnen zu klein. Vergleichen Sie den Wind immer mit dem Limit Ihres Fluggeräts.
Was dieses Tool zeigt
Die meisten Drohnenwetter-Seiten liefern Ihnen eine Zahl und ein Urteil. Dieses Tool zeigt, wie sehr sich drei unabhängige Wettermodelle für dieselbe Stunde einig sind: ECMWF IFS (Europa), NOAA GFS (USA) und DWD ICON (Deutschland). Es listet Wind und Böen jedes Modells auf, die Spanne dazwischen und eine Zuverlässigkeitsstufe.
Es beantwortet eine andere Frage als „Ist der Flug sicher?“. Es beantwortet: „Wie sehr kann ich der Vorhersage vertrauen, die ich gerade sehe?“ Das ist vor allem bei der Planung im Voraus wichtig, denn ein Kundendreh, ein Vermessungstag oder eine lange Anfahrt zum Einsatzort hängen von einer Vorhersage ab, die sich noch ändern kann.
So wird die Zuverlässigkeit berechnet
Für jede Stunde vergleicht das Tool den Wind und die Böen der Modelle in 10 m Höhe. Die Stufe richtet sich nach der größeren der beiden Spannen, denn Böen beenden Flüge, und bei Böen sind sich die Modelle uneiniger als beim mittleren Wind.
| Spanne zwischen den Modellen | Zuverlässigkeit | Bedeutung |
|---|---|---|
| bis 2 m/s (7 km/h) | Hoch | Die Modelle stimmen weitgehend überein. Planen Sie mit dem mittleren Wert. |
| 2 bis 4 m/s (7 bis 14 km/h) | Mittel | Leichte Abweichungen. Planen Sie mit dem höheren Wert und halten Sie eine Marge ein. |
| mehr als 4 m/s (14 km/h) | Niedrig | Die Modelle weichen stark voneinander ab. Betrachten Sie die Vorhersage als Spanne, nicht als einzelne Zahl. |
Die Karte „Nächste 24 Stunden“ zeigt die unsicherste Stunde des kommenden Tages und nennt Ihnen, welche Stunde das ist. Ein Tag ist nur so verlässlich wie seine wackligste Stunde.
Ein reales Beispiel
Am 1. Oktober 2026 um 12:00 Uhr Ortszeit ergab eine Prüfung für Athen diese Werte in 10 m Höhe:
| Modell | Wind | Böe |
|---|---|---|
| ECMWF IFS | 28 km/h | 64 km/h |
| NOAA GFS | 52 km/h | 60 km/h |
| DWD ICON | 30 km/h | 71 km/h |
Die Modelle unterscheiden sich beim mittleren Wind um etwa 23 km/h, die Zuverlässigkeit ist daher Niedrig. Eine Seite, die nur den GFS-Wert zeigt, hätte einem Piloten gesagt, der Wind sei fast doppelt so stark, wie die anderen beiden Modelle nahelegen. Alle drei zusammen zeigen die tatsächliche Lage: Es wird windig, und niemand weiß genau, wie windig.
An einem beständigen Tag liegen dieselben drei Modelle oft nur wenige km/h auseinander. Das ist Hohe Zuverlässigkeit, und an solchen Tagen lohnt es sich, nach einer Vorhersage vom Vorabend zu handeln.
So nutzen Sie es
- Planung Tage im Voraus. Prüfen Sie den Tag, der Sie interessiert. Ist die Zuverlässigkeit niedrig, legen Sie sich nicht auf etwas Kostspieliges fest. Schauen Sie am Vorabend und morgens noch einmal nach.
- Stunden vergleichen. Nutzen Sie die Stundenauswahl. Die Zuverlässigkeit wird im Tagesverlauf oft besser oder schlechter, daher ist die beste Stunde manchmal die, bei der sich die Modelle einig sind, und nicht die mit dem niedrigsten Einzelwert.
- Die richtige Marge wählen. Beurteilen Sie den Flug in einer Stunde mit niedriger Zuverlässigkeit nach dem höchsten Modellwert, nicht nach dem mittleren.
- Mit Kunden oder Kollegen teilen. „Link kopieren“ erzeugt eine Seite für diesen Ort und diese Stunde, die jeder ohne Konto öffnen kann. Sie zeigt immer die aktuelle Vorhersage, nie einen veralteten Stand, und nennt den Zeitpunkt der letzten Aktualisierung.
Was dieses Tool Ihnen nicht sagt
- Es zeigt die Übereinstimmung der Modelle, keine Wahrscheinlichkeit. Zwei Modelle können sich einig sein und beide falschliegen, zum Beispiel wenn eine örtliche Seebrise oder ein Talwind zu klein ist, als dass eines der Modelle ihn auflösen könnte. Hohe Zuverlässigkeit ist keine Garantie.
- Es umfasst nur den Wind in 10 m Höhe. Zu Regen, Sicht, Temperatur oder Kp sagt es nichts. Dafür nutzen Sie den Flugbedingungs-Prüfer und das Regenradar.
- Es kennt Ihr Fluggerät nicht. Vergleichen Sie die Zahlen mit dem Windlimit Ihrer Drohne im Drohnen-Windrechner und prüfen Sie den Wind in der Höhe für die Höhe, in der Sie tatsächlich fliegen.
Warum sich Vorhersagen überhaupt unterscheiden, erklärt der Beitrag Warum Wetter-Apps unterschiedliche Windvorhersagen zeigen.