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Ihren Flugtauglichkeitsstatus verstehen

Wie UAV Meteo Rohwetterdaten in ein einfaches Gut/Vorsicht/Ungeeignet-Signal umwandelt.

UAV Meteo bezieht Live-Werte von Open-Meteo und dem Space Weather Prediction Center der NOAA und vergleicht dann jeden Wert mit üblicherweise für kleine Verbraucher- und Prosumer-Multirotor-Drohnen empfohlenen Grenzwerten. Das Banner oben in der App spiegelt immer die einzige schlechteste Bedingung wider — ist der Wind zwar in Ordnung, aber die Sichtweite schlecht, sehen Sie trotzdem eine Warnung.

Windgeschwindigkeit & Böen

Anhaltender Wind auf 10 m über Grund wird bis 18 km/h als gut bewertet, bis 25 km/h als Vorsicht, und darüber hinaus als ungeeignet. Böen folgen einer ähnlichen Kurve: gut bis 28 km/h, Vorsicht bis 35 km/h. Böen sind wichtiger als die Durchschnittsgeschwindigkeit, da sie plötzliche Lageänderungen verursachen, gegen die das Flugsteuerungssystem einer Drohne ankämpfen muss.

Windrichtung

Die Windrichtungskarte zeigt den Kompassgrad und die Kompasspunkt-Bezeichnung (z. B. „NW“) sowie einen großen rotierenden Pfeil neben der Zahl — dasselbe Pfeilsymbol wie das kleine Symbol der Karte, nur größer, gedreht passend zur Messung, sodass Sie eine Gradzahl nicht selbst in eine Richtung übersetzen müssen. Die Gradangabe selbst bleibt die rohe meteorologische Konvention (Richtung, aus der der Wind kommt, passend zu jeder anderen Wetterquelle); nur die Drehung des Pfeils ist versetzt, um dorthin zu zeigen, wohin der Wind weht, da ein Richtungspfeil auf einen Blick so gelesen wird.

Wind nach Höhe

Das erweiterbare Feld auf der Startseite zeigt modellierte Windgeschwindigkeit und -richtung auf 10 m, 80 m, 120 m und 180 m, mit demselben rotierenden Pfeil auf jeder Höhe, damit Sie sehen können, wie sich der Wind mit der Höhe dreht und ändert. Diese stammen direkt aus den atmosphärischen Modellebenen von Open-Meteo — es sind die einzigen vier Höhen, die Open-Meteo für diesen Standort tatsächlich eigenständig modelliert; andere Höhen sind nicht verfügbar. Nimmt der Wind mit der Höhe stark zu oder ändert sich die Richtung, ist mit einem anderen Flugprofil beim Steigen zu rechnen — nützlich bei der Planung von Luftaufnahmen oder Langstreckenflügen und bei der Berücksichtigung der Akku-Reserve für den Rückflug. Dieses Feld zeigt keine Böen: Open-Meteo veröffentlicht auf keiner anderen Höhe als 10 m Böendaten (das steht bereits auf der Hauptkarte „Windböen“), daher wird auf eine stets leere Spalte hier verzichtet und Böen ganz ausgelassen.

Windeinheiten, einschließlich Beaufort

Wind- und Böengeschwindigkeiten können in m/s (Standard, entsprechend der Luftfahrt-METAR/TAF-Konvention und den meisten Drohnenhandbüchern), km/h, mph oder der Beaufort-Skala (Bft) angezeigt werden. Beaufort ist eine grobe 0–12-Skala, die Wind anhand seiner beobachteten Wirkung statt einer genauen Zahl beschreibt — Bft 4 („mäßige Brise“) deckt beispielsweise etwa 5,5–7,9 m/s ab — sie eignet sich daher eher als schneller, einprägsamer Anhaltspunkt denn zum Ablesen genauer Schwellenwerte. Alle Flugtauglichkeitsschwellen werden intern in km/h berechnet, unabhängig davon, welche Einheit Sie zur Anzeige gewählt haben.

Niederschlagswahrscheinlichkeit

Die meisten Verbraucherdrohnen sind nicht wetterfest. Eine Niederschlagswahrscheinlichkeit unter 20% wird als gut bewertet, 20–40% als Vorsicht, und über 40% wird als ungeeignet gekennzeichnet — unabhängig davon, ob es bereits tatsächlich zu regnen begonnen hat.

Sichtweite

Sichtflugregeln erfordern in den meisten Ländern, dass Sie Ihr Fluggerät klar sehen können. Eine Sichtweite von 8 km oder mehr wird als gut bewertet, 5–8 km als Vorsicht, und unter 5 km gilt als ungeeignet.

Bewölkung & Temperatur

Starke Bewölkung (über 70%) wird vor allem gekennzeichnet, weil sie das verfügbare Licht für Kameras verringert und schnellen Wetteränderungen vorausgehen kann — nicht weil bewölkter Himmel selbst unsicher zum Fliegen wäre, daher erreicht Bewölkung immer nur „Vorsicht“, nie „ungeeignet“, genau wie Kp-Index und Luftqualität. Temperaturen außerhalb von 0–40°C sind eine härtere Grenze: Sie werden als Vorsicht oder ungeeignet markiert, weil die Leistung und Kapazität von Lithium-Akkus bei Kälte stark abfallen und die LiPo-Chemie bei großer Hitze instabil wird — ein echtes Sicherheitsproblem der Ausrüstung, nicht nur eine Frage der Bildqualität.

Kp-Index (Weltraumwetter)

Das Space Weather Prediction Center der NOAA veröffentlicht zwei verwandte, aber unterschiedliche kp-artige Produkte. Die Kp-Index-Karte von UAV Meteo führt mit dem offiziellen 3-Stunden-Planeten-Kp — einem Durchschnitt über 8 bodengestützte Magnetometerstationen weltweit, finalisiert (oder vorläufig „geschätzt“ kurz vor der Finalisierung) einmal pro 3-Stunden-Fenster. Dies ist dasselbe Produkt, das die meisten anderen Drohnenwetter-Apps als ihre Hauptkennzahl für Kp anzeigen, und — da es ein Durchschnitt über ein globales Netzwerk statt einer einzelnen, verrauschten Momentaufnahme ist — landet er praktisch nie exakt bei 0,00, wie es bei einem rohen Livewert in einer wirklich ruhigen Minute vorkommen kann. Der schneller aktualisierte 1-Minuten-Echtzeit-Kp der NOAA wird weiterhin als kleine sekundäre „Live“-Referenz direkt unter dem Hauptwert angezeigt, fließt jedoch nicht in die Bewertung/Flugtauglichkeit ein und ist nicht die Hauptzahl.

Ist der offizielle Wert nicht verfügbar, zeigt die Karte — statt einer Zahl, statt stillschweigend auf null zurückzufallen — ein tatsächlicher Wert von 0,00 (ruhige geomagnetische Bedingungen) und ein fehlender Wert werden nie identisch dargestellt.

Erhöhte Kp-Werte korrelieren mit GPS-Positionsfehlern und Kompass-/Magnetometer-Drift, was beides zu einem „Toilet Bowling“ der Drohne oder zum Verlust der Home-Point-Verriegelung beitragen kann — Kp ist jedoch ein globaler Indikator für geomagnetische Aktivität, keine direkte, lokale Messung der GNSS-Qualität an Ihrer genauen Position, und entspricht keinem universellen Luftfahrt-Flugverbotsschwellenwert. Betrachten Sie ihn als einen von mehreren Faktoren, nicht als eigenständiges Urteil: UAV Meteo kennzeichnet Kp 3 und darunter als gut und alles darüber als Vorsicht — die Kp-Index-Karte ist bewusst auf „Vorsicht“ begrenzt und kann den Gesamtstatus nie allein auf „ungeeignet“ umschlagen lassen, im Gegensatz zu Wind, Böen, Niederschlag, Sichtweite oder Temperatur. Siehe Was bedeutet der Kp-Index für Drohnenpiloten? für eine ausführlichere Erklärung, warum. Der Trendpfeil der Kp-Index-Karte sowie die stündlich in der 24-Stunden-Vorhersage und täglich in der 7-Tage-Vorhersage angezeigte Kp-Zahl stammen alle aus demselben Prognoseteil dieses offiziellen 3-Stunden-Produkts (die NOAA veröffentlicht neben den historischen Werten auch prognostizierte künftige Kp-Werte) und ordnen jeweils das 3-Stunden-Fenster zu, das diese Stunde/diesen Tag abdeckt — die 7-Tage-Ansicht zeigt speziell den höchsten prognostizierten Kp für diesen Tag, keinen Durchschnitt, da für die Flugplanung ein einzelnes erhöhtes Fenster entscheidend ist.

Luftfeuchtigkeit & UV-Index

Diese beiden sind eher informativ als harte Go/No-Go-Blocker, sie erreichen daher nur je den Status „Vorsicht“, nie „ungeeignet“. Hohe Luftfeuchtigkeit (über 85%) erhöht das Risiko von Kondensation an Linse und Elektronik, besonders bei Temperaturschwankungen um Sonnenauf- und -untergang. Ein hoher UV-Index (über 8) betrifft vor allem den Piloten — Bildschirmblendung und Sonneneinstrahlung — statt das Fluggerät.

Luftqualität & Luftdruck

Luftqualität zeigt den US AQI für Ihren Standort — über 100 wird als Vorsicht gekennzeichnet, da Dunst Sichtweite und Bildqualität verringern kann, selbst wenn der reine Sichtweitenwert noch gut aussieht. Wie Bewölkung und Kp-Index erreicht Luftqualität immer nur „Vorsicht“, nie „ungeeignet“ — sie ist ein Komfort-/Dunst-Indikator, keine harte Flugsicherheitsgrenze. Der Luftdruck wird nur als Referenz und Trend angezeigt — er wird nicht bewertet, aber ein schnell fallender Drucktrend geht oft einer Wetteränderung voraus, bevor die Vorhersage aktualisiert wird.

Tageslicht & Dämmerung

Die Tageslicht-Karte zeigt, ob an Ihrem Standort gerade volles Tageslicht, bürgerliche Dämmerung oder Nacht herrscht, berechnet aus präziser Sonnenstand-Astronomie (über die SunCalc-Bibliothek) statt nur anhand der Sonnenauf-/-untergangszeiten allein. Die Unterzeile zeigt die nächste Änderung als Uhrzeit plus Countdown, z. B. „Sonnenuntergang um 20:30 Uhr in 3 Std. 25 Min.“, statt einer reinen Minutenzahl. Viele Rechtsordnungen — einschließlich FAA Part 107 in den USA — haben eigene Regeln für Dämmerungs- und Nachtflüge (z. B. Anforderungen an Antikollisionsbeleuchtung), daher ist es wichtig zu wissen, in welcher Phase Sie sich befinden, nicht nur, ob es „hell“ ist.

Tippen Sie auf die Karte, um das Detail-Popup zu öffnen, in dem Sie auch nautische und/oder astronomische Dämmerung aktivieren können (zusätzlich zur standardmäßig aktiven bürgerlichen Dämmerung) — sobald aktiviert, zeigt die Karte selbst diese feinere Phase (z. B. „Nautische Dämmerung“ statt einer pauschalen „Nacht“) und ihr Countdown verfolgt die nächste Grenze unter allen von Ihnen aktivierten Bändern, nicht nur die der bürgerlichen Dämmerung.

So funktioniert die Gut/Vorsicht/Ungeeignet-Berechnung tatsächlich

Jede bewertete Karte vergleicht ihren aktuellen Wert mit zwei Zahlen aus Ihrem aktiven Drohnenprofil: einem Gut-Grenzwert und einem Vorsicht-Grenzwert. Bei einer Kennzahl wie der Windgeschwindigkeit, bei der höher schlechter ist, wird ein Wert bei oder unter dem Gut-Grenzwert als „gut“ bewertet, darüber, aber bei oder unter dem Vorsicht-Grenzwert als „Vorsicht“, und alles Höhere als „ungeeignet“. Die Sichtweite funktioniert umgekehrt genauso (niedriger ist schlechter). Bei der Temperatur wird ein Bereich geprüft — gut zwischen einem Minimum und Maximum, an beiden Enden für Vorsicht leicht erweitert. Fehlt der zugrunde liegende Datenpunkt vollständig (ein fehlgeschlagener Abruf, kein echter Messwert), wird die Karte als „unbekannt“ bewertet und weder als gut noch als schlecht behandelt — sie zählt nicht zur Verschärfung des Gesamtstatus, wird aber auch nicht stillschweigend als in Ordnung behandelt.

Das einzelne Statusbanner oben in der App spiegelt die schlechteste Bewertung über zwei separate, unabhängig berechnete Gruppen wider:

Tippen Sie auf jede einzeln bewertete Karte, um eine spezifische „Warum?“-Erklärung für diese Kennzahl zu sehen — auch bei grünen/guten Karten, die erklären, gegen welchen Schwellenwert gemessen wird, statt stumm zu bleiben. Tippen Sie auf das Hauptstatusbanner selbst für die kombinierte Erklärung über alle gekennzeichneten Bedingungen hinweg.

Trendpfeile

Mehrere Karten zeigen einen kleinen Auf-/Ab-/Gleichbleibend-Pfeil neben der Bezeichnung, der den aktuellen Wert mit dem Wert in etwa den nächsten zwei Stunden vergleicht (bei den meisten Kennzahlen) oder mit NOAAs eigenem nächsten 3-Stunden-Prognosefenster (speziell bei der Kp-Index-Karte). Dies ist ein schneller Blick darauf, ob sich die Bedingungen verbessern oder verschlechtern, ohne die vollständige stündliche Vorhersage öffnen zu müssen. Vor der Anzeige von Auf/Ab statt Gleichbleibend wird pro Kennzahl ein kleiner Schwellenwert („Epsilon“) angewendet — dies verhindert einen unruhigen Pfeil durch Rauschen auf Modellebene, das keinen bedeutsamen echten Trend darstellt.

Vorausplanen: Flugfenster

Alles oben beschreibt das Live-Dashboard — aktuelle Bedingungen plus etwa die nächsten zwei Stunden. Wenn Sie einen Flug für ein bestimmtes Datum und eine bestimmte Uhrzeit bis zu 7 Tage im Voraus planen, führt Flugfenster dieselbe Bewertungs-Engine stattdessen für dieses Zeitfenster aus — Sie erhalten also eine klare Antwort für den Moment, in dem Sie tatsächlich fliegen werden, statt für die aktuellen Bedingungen jetzt gerade.

Warnungen & Benachrichtigungen

Tippen Sie auf das „Warum?“-Popup einer bewerteten Karte, um einen Einstellungsbereich zu finden, in dem Sie eine benutzerdefinierte Warnschwelle für diese Kennzahl festlegen und Benachrichtigungen dafür aktivieren können. Sobald aktiviert, zeigt das Überschreiten dieser Schwelle sofort eine In-App-Meldung an und — falls Sie die Erlaubnis für Browser-Benachrichtigungen erteilt haben — löst zudem eine lokale Benachrichtigung aus, selbst in einem Hintergrund-Tab. Wenn Sie zusätzlich die Push-Erlaubnis erteilen, kann dieselbe Warnung Sie auch bei vollständig geschlossener App erreichen, da Ihr Standort und Ihre Schwellenwerte dann serverseitig planmäßig geprüft werden (siehe Datenschutz für die genauen Details). In jedem Fall gilt: Betrachten Sie Warnungen als Komfortfunktion, nicht als Ersatz dafür, die Bedingungen selbst vor dem Flug zu prüfen — siehe unsere Rechtliches-&-Haftungsausschluss-Seite.

Daten aktualisieren

Das Aktualisieren-Symbol in der oberen Leiste ruft Wetter-, Luftqualitäts- und Satellitendaten für Ihren aktuellen Standort sofort erneut ab — nützlich, wenn die App schon länger geöffnet war oder Sie sie als Startbildschirm-App (PWA) installiert haben, die keine eigene Browser-Neulade-Schaltfläche besitzt. Ist separat eine neue Version der App selbst erschienen, erscheint kurz ein Update-Banner und die App lädt sich beim nächsten Öffnen automatisch neu — Sie müssen eine PWA nie manuell neu installieren, um App-Updates zu erhalten.

Favoriten

Tippen Sie auf das Stern-Symbol in der oberen Leiste, um Ihren aktuellen Standort zu speichern. Sobald Sie mindestens einen gespeichert haben, wird der Standortname selbst antippbar — er öffnet eine Schnellwechsel-Liste jedes gespeicherten Orts, sodass Sie zwischen Ihren meistgeflogenen Orten wechseln können, ohne jedes Mal neu zu suchen. Favoriten werden nur in Ihrem Browser gespeichert.

Drohnenprofile

Verschiedene Fluggeräte tolerieren Wind, Regen und Temperatur unterschiedlich. Nutzen Sie die Drohnenprofil-Auswahl auf der Startseite, um zwischen Voreinstellungen zu wechseln (Standard-Verbraucher, Leichtgewicht/unter 250 g oder Prosumer/Kino), oder erstellen Sie ein individuelles Profil anhand des Datenblatts Ihrer eigenen Drohne — Windwiderstand, eine Wetterfestigkeits-/IP-Einstufung und ein Betriebstemperaturbereich lassen sich alle aus Angaben ableiten, die die meisten Hersteller direkt veröffentlichen, und jeder Schwellenwert oben passt sich entsprechend an.

GNSS-Satelliten über dem Horizont

Anders als die meisten Werte auf dieser Seite ist diese Zahl kein Platzhalter: Sie wird serverseitig mittels Echtzeit-SGP4-Bahnpropagation gegen Live-GPS-, GLONASS- und Galileo-Konstellationsdaten von CelesTrak berechnet und zählt, wie viele Satelliten über alle drei Konstellationen hinweg geometrisch über dem Horizont Ihres Standorts stehen — gerade jetzt. Lokale Hindernisse (Gebäude, Gelände, die Ausrichtung Ihrer Drohne) können nicht berücksichtigt werden, ebenso wenig, welche Satelliten Ihr spezifischer Empfänger tatsächlich erfasst hat — dies ist eine Bahngeometrie-Schätzung dessen, was am Himmel verfügbar ist, nicht die Anzahl der von Ihrer Drohne erfassten Satelliten. Eine echte Erfassungszahl erfordert direkten Zugriff auf den GNSS-Chipsatz eines Geräts, der in den kommenden mobilen UAV-Meteo-Apps verfügbar sein wird.

Karte

Die Kartenseite zeigt Ihren aktuellen Standort, einen Live-Windrichtungspfeil und einen einstellbaren Reichweitenring (500 m bis 5 km) über einer Straßen-, Satelliten- oder Hybrid-Basisebene — tippen Sie stattdessen auf eine beliebige Stelle der Karte, um die dortige Vorhersage zu prüfen, und das vollständige aktuelle Bedingungsraster sowie die Vorhersage unter der Karte werden entsprechend aktualisiert. Sofern konfiguriert, kann sie zudem eine community-gepflegte (OpenAIP) Luftraum-Überlagerung anzeigen — siehe den nächsten Abschnitt zur Lesehilfe.

Kostenlose Werkzeuge & Rechner

Über das Live-Dashboard hinaus deckt eine Reihe kostenloser Rechner Windmarge, Flugzeit, GSD, Bildwinkel, goldene Stunde, Kartierungsabdeckung, Missionsplanung und mehr ab — für sich genommen nützlich und auf denselben echten Wetterdaten und Schwellenwerten aufgebaut wie der Rest von UAV Meteo.

Luftraum & Flugverbotszonen

UAV Meteo konzentriert sich auf das Wetter, nicht auf Luftraumbeschränkungen. Siehe unsere Luftraum-&-Flugverbotszonen-Seite für Links zu den offiziellen Werkzeugen, die Sie vor jedem Flug prüfen sollten, oder unseren NOTAM-Leser, falls Sie bereits ein zu decodierendes NOTAM haben.

Dies ist Orientierungshilfe, keine Flugfreigabe

Diese Schwellenwerte sind allgemeine Standardwerte, keine Herstellerspezifikationen oder Vorschriften von Luftfahrtbehörden. Prüfen Sie vor jedem Flug immer die offiziellen Betriebsgrenzen Ihrer Drohne, lokale Luftraumbeschränkungen und aktuelle Vorschriften. Vollständige Details siehe unsere Rechtliches-&-Haftungsausschluss-Seite.