Погода и полёт
Калькулятор времени полёта / батареи
Оцените реальное время полёта исходя из номинальной ёмкости, ветра, холода и полезной нагрузки.
Только вспомогательный инструмент планирования — не сертифицированное ПО для планирования полётов и не разрешение на использование воздушного пространства. Всегда проверяйте результаты по руководству вашего аппарата и действующим нормам перед полётом. Полный отказ от ответственности.
Расчётное время полёта
30.0 мин практически
Резерв: 6.0 мин (20%) · Доступно: 24.0 мин
Указанные выше проценты снижения из-за ветра/холода/нагрузки являются общими предположениями планирования, а не данными по конкретному дрону — фактическая потеря времени полёта зависит от планера и химии батареи. Всегда сохраняйте реальный запас безопасности и приземляйтесь с остатком заряда.
Почему заявленное время полёта слишком оптимистично
Производители измеряют время полёта в почти идеальных условиях: новый, полностью заряженный аккумулятор, мягкая температура, отсутствие ветра и, как правило, ровный полёт вперёд на выгодной скорости. Эта цифра полезна для сравнения дронов, но реальные полёты почти всегда заканчиваются раньше, а предупреждение о заряде прерывает полёт задолго до того, как аккумулятор действительно опустеет.
Этот калькулятор берёт за основу заявленное время, уменьшает его с учётом выбранных вами условий, а затем откладывает запас, чтобы вы приземлились с остатком заряда.
Как строится оценка
1. Поправка на условия. Каждый выбор вычитает процент из заявленного времени:
| Ветер | Уменьшение | Температура | Уменьшение |
|---|---|---|---|
| Штиль | 0% | Выше 10 °C | 0% |
| Лёгкий ветер | 8% | От 0 до 10 °C | 8% |
| Ветрено | 18% | От −10 до 0 °C | 18% |
| Сильный | 30% | Ниже −10 °C | 30% |
Добавьте собственный процент на дополнительную нагрузку, например защиту винтов, огни, парашют или более тяжёлый сторонний аккумулятор. Уменьшения складываются и ограничиваются 80%.
2. Запас. Выбранный вами процент, по умолчанию 20%, откладывается от практического времени. Остаток — это доступное время полёта: момент, когда вам нужно уже садиться, а не когда аккумулятор разрядится.
Пример: дрон с заявленным временем 30 минут, летящий в ветреную и холодную погоду (18% + 18%), даёт около 19,2 минуты практического времени полёта. При запасе 20% доступное время составляет около 15,4 минуты.
Эти проценты — общие ориентиры для планирования, а не измерения для вашего аппарата. Чем больше вы летаете, тем лучше сможете скорректировать их по собственному опыту; помогает журнал полётов.
Как выбрать уровень ветра
Уровни ветра не привязаны к фиксированным скоростям, потому что один и тот же ветер лёгок для крупного дрона и тяжёл для маленького. Практический способ выбрать — сравнить прогнозный ветер на высоте вашего полёта с заявленной ветроустойчивостью дрона:
- Штиль: почти нет ветра.
- Лёгкий ветер: заметно меньше половины значения дрона.
- Ветрено: от половины до трёх четвертей значения.
- Сильный: близко к значению. Подумайте, стоит ли вообще лететь.
Проверьте ветер на высоте в Ветре на высоте, а значение вашего дрона — в нашей базе ограничений дронов. Наш материал о ветроустойчивости дронов объясняет, что значение означает, а что нет.
Что оценка не учитывает
- Возраст аккумулятора. Старый аккумулятор со множеством циклов хранит меньше энергии и сильнее проседает под нагрузкой. Уменьшайте заявленное время для старых аккумуляторов.
- Жару и большую высоту. Разреженный воздух заставляет винты работать больше. При полётах в горах или в очень жаркие дни добавьте несколько процентов в поле нагрузки; см. полёты в жаркую погоду.
- Как вы летаете. Быстрый полёт, повторяющиеся подъёмы и резкие манёвры расходуют гораздо больше энергии, чем спокойный крейсерский полёт или зависание.
- Обратный участок. Если на обратном пути ветер будет встречным, последние минуты полёта обходятся дороже всего. Проверьте время возврата в Калькуляторе возврата домой (RTH).
Планирование аккумуляторов для миссии
Введите желаемую продолжительность миссии, чтобы увидеть, сколько аккумуляторов понадобится при доступном времени полёта. Округлите вверх и по возможности возьмите ещё один: аккумулятор, который не прогревается, прерванный первый полёт или участок, на который уходит больше времени, чем планировалось, — всё это расходует запасные. В холодную погоду держите запасные аккумуляторы в тепле до момента использования; см. как холод влияет на аккумуляторы дронов.