Декодер NOTAM

Как им пользоваться

1. Получите NOTAM для вашего района и даты из официального источника, например национальной службы аэронавигационной информации, поиска NOTAM Федерального управления гражданской авиации США (FAA) или приложения для планирования полётов.
2. Скопируйте полный текст каждого извещения, включая строку заголовка (например, A1234/26 NOTAMN) и строку Q), если она есть.
3. Вставьте его. Можно вставить сразу несколько: разделите их пустой строкой или вставьте одно за другим, и декодер разделит их по каждому номеру NOTAM.

Для каждого извещения декодер показывает:

• номер NOTAM и то, новое ли оно, заменяет ли прежнее извещение или отменяет его;
• строку Q, разобранную на части: район, предмет и статус простыми словами, движение, назначение, охват, ограничения по высоте, центр и радиус;
• каждый пункт с буквой от A) до G) с подписью;
• текст E), в котором расшифровано около 140 распространённых сокращений, например WI (в пределах), SFC (поверхность), UFN (до дальнейшего уведомления) и CLSD (закрыто).

Расшифровка NOTAM из DINS и FAA

Это декодер NOTAM для любого извещения в стандартном формате ИКАО, в том числе для двух американских источников, которые пилоты ищут чаще всего:

• DINS — Defense Internet NOTAM Service, система Министерства обороны США, размещённая вместе с FAA. В ней ищут по месту, а в ответ получают внутренние, международные и военные NOTAM, а также извещения FDC в том же необработанном формате, который расшифровывает этот декодер. Скопируйте текст извещения из DINS и вставьте его сюда.
• FAA NOTAM Search — публичный поиск FAA по американским извещениям. Скопируйте извещение из NOTAM Search и вставьте его так же.

За пределами США копируйте извещение из национальной службы аэронавигационной информации. Формат тот же, поэтому декодер прочитает его точно так же.

Как читать NOTAM из DINS

Большинство извещений DINS и FAA устроены по схеме ниже, и декодер разбирает каждое на такие части:

• Заголовок (например, A1234/26 NOTAMN) содержит номер и показывает, новое ли это извещение, замена или отмена.
• Строка Q) кодирует район, предмет, статус, охват, ограничения по высоте, а также центральную точку и радиус.
• Пункты A) – G) содержат место, время начала и окончания в UTC, расписание, описание обычным текстом и нижнюю и верхнюю границы высоты.

Американские извещения FDC, к которым относятся временные ограничения полётов, часто выходят без строки Q). Декодер всё равно расшифрует их текст и сообщит, что строки Q) нет.

Чего он не делает

• Он не получает NOTAM. Бесплатной публичной службы NOTAM в реальном времени для всего мира нет, поэтому декодер расшифровывает текст, который вы уже получили. Чтобы знать, какие извещения существуют, вам по-прежнему нужен официальный источник.
• Он не переводит время. Пункты B) и C) остаются в UTC. Переведите их в местное время сами, с учётом летнего времени.
• Он не решает, касается ли вас извещение. Он не знает, где и на какой высоте вы летите. Вам по-прежнему нужно сравнить район, время и ограничения по высоте со своим полётом.

Наш материал как читать NOTAM разбирает полный пример, включая ловушку с высотой AMSL, в которую попадают многие пилоты дронов.

Когда декодер показывает предупреждение

• «Could not find a NOTAM number»: строка заголовка не была включена, либо извещение имеет необычный формат. Скопируйте извещение целиком ещё раз.
• «No Q) line found»: многие внутренние извещения США, в том числе многие TFR (выпускаемые как NOTAM FDC), написаны простым языком без строки Q. Текст E) и сокращения всё равно расшифровываются.
• «Q-code subject/status letters were not recognized»: кода нет в таблице декодера. Прочитайте текст E), который описывает извещение словами.

Быстрая процедура перед каждым полётом

1. Получите NOTAM для вашего района полётов, а не только для ближайшего аэропорта, на дату и время, когда вы собираетесь лететь.
2. Вставьте их сюда и просмотрите расшифрованные предметы. Большинство касаются взлётно-посадочных полос, огней или навигационных средств и не влияют на полёт дрона вдали от аэродрома.
3. Для любого извещения о зонах ограничения, опасных зонах, полётах дронов или моделей либо временных ограничениях полётов сравните район, время в UTC и нижнюю границу высоты со своим полётом.
4. Проверьте также национальную карту дронов. Постоянные ограничения для дронов часто публикуются там, а не в виде NOTAM; см. Воздушное пространство и бесполётные зоны.
5. Проверьте ещё раз в день полёта. Извещения часто выпускают в короткие сроки.