Как читать NOTAM (DINS и FAA) для дронов

Автор: Команда UAV Meteo · Обновлено 19.10.2026 · 6 мин чтения

NOTAM (Notice to Air Missions, ранее Notice to Airmen) — это способ, которым авиационные власти сообщают о временных изменениях в воздушном пространстве: ограниченная зона, включённая на время мероприятия, военные учения, кран рядом с аэродромом, тушение пожара с воздуха. Для пилотов дронов важны те NOTAM, которые закрывают воздушное пространство от земли в районе вашего полёта. Формат создавали для пилотируемой авиации, и поначалу читать его трудно, но влияет ли извещение на вас, решают всего несколько полей.

В этом руководстве мы разберём один пример поле за полем.

Пример NOTAM

Извещение ниже — иллюстрация в стандартном формате ИКАО, который используется по всей Европе и в большей части мира. Это не настоящее извещение:

B0412/26 NOTAMN
Q) LGGG/QRTCA/IV/BO/W/000/040/3758N02343E003
A) LGGG B) 2610031000 C) 2610031400
E) TEMPORARY RESTRICTED AREA ACTIVATED WI 3NM RADIUS OF
375800N 0234300E DUE TO AERIAL WORK. UAS FLIGHTS PROHIBITED.
F) SFC G) 4000FT AMSL

Строка за строкой

Заголовок: B0412/26 NOTAMN

Буква серии, номер и год (B0412/26) — идентификатор извещения. NOTAMN означает новое извещение; NOTAMR заменяет прежнее, а NOTAMC отменяет. Если вы видите NOTAMR или NOTAMC, то NOTAM, на который они ссылаются, в прежнем виде больше не действует.

Строка Q: краткое содержание в коде

Q) LGGG/QRTCA/IV/BO/W/000/040/3758N02343E003 упаковывает всё извещение в части, разделённые косой чертой:

Часть Здесь Значение
FIR LGGG Район полётной информации, выпустивший извещение (здесь — Афины)
Q-код QRTCA Буквы 2–3 — предмет (RT = временная ограниченная зона); буквы 4–5 — статус (CA = активирована)
Движение IV Относится и к полётам по приборам (IFR), и к визуальным (VFR)
Назначение BO Включается в предполётный брифинг; значимо для производства полётов
Охват W Навигационное предупреждение, охватывающее район, а не аэродром
Нижняя / верхняя 000/040 Эшелоны в сотнях футов: от поверхности до примерно 4000 фт
Центр и радиус 3758N02343E003 37°58' с. ш., 23°43' в. д., радиус 3 морские мили

Полезные для пилота дрона Q-коды: RT (временная ограниченная зона), RR (ограниченная зона), RD (опасная зона), RP (запретная зона) и WU (деятельность беспилотных воздушных судов). Пределы в строке Q округлены до целых эшелонов, поэтому точные высоты берите из пунктов F) и G).

Где и когда: пункты A), B) и C)

  • A) — место: аэродром или, как здесь, район FIR.
  • B) и C) — время начала и окончания в формате ГГММДДЧЧММ, всегда в UTC. 2610031000 — это 3 октября 2026 года, 10:00 UTC. В Греции, где летнее время (UTC+3) действует до последнего воскресенья октября, это окно длится с 13:00 до 17:00 по местному времени.
  • В C) может стоять PERM (постоянно) или окончание с EST (время окончания приблизительное, его могут продлить или отменить другим NOTAM).
  • Необязательный пункт D) ограничивает извещение расписанием, например DAILY 0600-1500. Если пункта D) нет, извещение действует непрерывно между B) и C).

Ошибка с часовым поясом — одна из самых частых. Ограничение, которое заканчивается в 14:00 UTC, закончится в 14:00 в Лондоне зимой, в 15:00 летом и в 17:00 в Афинах летом.

Что происходит: пункт E)

Текст простым языком, написанный со стандартными сокращениями: WI (в пределах), NM (морские мили), SFC (поверхность), UFN (до дальнейшего уведомления), DLY (ежедневно), H24 (круглосуточно). Одна морская миля — 1,852 км, поэтому радиус 3 NM здесь составляет около 5,6 км.

Как высоко: пункты F) и G)

Именно эта часть определяет, затрагивает ли NOTAM дрон, и её легко прочитать неверно.

  • SFC или GND в нижнем пределе означает, что ограничение начинается от земли. Любой полёт дрона внутри зоны подпадает под него.
  • Пределы AMSL (над средним уровнем моря) отсчитываются от уровня моря, а не от земли, на которой вы стоите. Пределы AGL отсчитываются от земли.
  • Значения FL (эшелон) — это барометрические высоты в сотнях футов; для полётов дронов они важны, только если нижний предел задан эшелоном, а местность очень высокая.

Ловушка AMSL. Допустим, нижний предел NOTAM — 1000FT AMSL, а вы стоите на холме на высоте 800 фт над уровнем моря. Ограничение начинается всего в 200 фт (около 60 м) над вами. Дрон, поднявшийся на 120 м, в него войдёт, хотя «1000 футов» звучит как высота далеко за пределами дрона. Всегда вычитайте высоту местности из предела AMSL.

TFR в США

В США временные ограничения полётов (Temporary Flight Restrictions, TFR) — это вид NOTAM, обычно выпускаемый FAA как NOTAM «FDC»: при лесных пожарах, перемещениях VIP-персон, стадионных мероприятиях, в зонах бедствий и при запусках космических аппаратов. Пилоты по правилам Part 107 обязаны их соблюдать (14 CFR 107.47), а предполётная оценка по 14 CFR 107.49 прямо включает «местное воздушное пространство и любые ограничения полётов». Список TFR от FAA показывает действующие ограничения на карте.

Где искать NOTAM для вашего полёта

  • США: NOTAM Search и список TFR от FAA, либо приложение B4UFLY.
  • ЕС и Великобритания: NOTAM и предполётные бюллетени публикует национальная служба аэронавигационной информации (AIS). Постоянные ограничения для дронов обычно публикуются отдельно, как геозоны UAS на национальной карте дронов, поэтому проверяйте оба источника.
  • В других странах: AIS национального авиационного органа или его официальное приложение для дронов.

На нашей странице «Воздушное пространство и бесполётные зоны» собраны ссылки на официальные инструменты по регионам.

Расшифровка NOTAM в UAV Meteo

Вставьте текст NOTAM из любого официального источника, в том числе из DINS, в наш декодер NOTAM. Он разбирает строку Q на части, подписывает каждый пункт от A) до G) и расшифровывает сокращения в тексте E) простыми словами. Сам он NOTAM не загружает и время не пересчитывает. Время остаётся в UTC, поэтому B) и C) переводите в местное время самостоятельно.

Проверка NOTAM за две минуты

  1. Ищите NOTAM для района и даты вашего полёта, а не только для ближайшего аэропорта.
  2. По каждому извещению сначала проверьте район: вы внутри радиуса или многоугольника?
  3. Проверьте окно времени в UTC и расписание D), если оно есть.
  4. Сверьте нижний предел с вашей максимальной высотой, вычитая высоту местности из значений AMSL.
  5. Прочтите E) на предмет упоминаний UAS, дронов или авиамоделей.
  6. Проверьте ещё раз в день полёта. NOTAM часто выпускают или меняют в последний момент.

FAQ

Нужно ли проверять NOTAM пилоту-любителю?

Правила различаются по странам, но любая система ожидает, что вы будете соблюдать временные ограничения, а соблюсти ограничение, которое вы не проверили, невозможно. В США TFR распространяются и на любителей, и на пилотов по Part 107.

В NOTAM упомянут аэропорт в 20 км от меня. Это касается меня?

Только если его зона накрывает ваше местоположение. Многие NOTAM, перечисленные под аэродромом, касаются ВПП, огней или навигационных средств и никак не влияют на полёты дронов в других местах. Охват A в строке Q означает, что извещение относится к самому аэродрому.

Что, если в NOTAM нет пределов по высоте?

В некоторых извещениях, например о работах на ВПП или об освещении, нет пунктов F) и G), потому что они касаются чего-то на земле. Если в извещении о воздушном пространстве нет нижнего предела, считайте, что он начинается от поверхности, и уточните у выпустившего его органа.

Источники

Это руководство объясняет формат NOTAM для планирования. Оно не заменяет предполётный брифинг: перед полётом всегда берите актуальные NOTAM из официального источника.