Convertisseur de Coordonnées

Formats acceptés par le convertisseur

Saisissez la latitude et la longitude dans les deux champs, sous l'une de ces formes :

Pour les latitudes sud et les longitudes ouest, utilisez un signe moins en degrés décimaux (-33.8688) ou la lettre S ou W en DMS. Le résultat affiche les trois sorties : degrés décimaux, DMS et UTM.

Quelle précision faut-il ?

Chaque décimale supplémentaire rend la position dix fois plus précise. Pour la latitude :

Une seconde de latitude vaut environ 31 m. Pour la longitude, les distances diminuent en allant vers les pôles : à 50° de latitude, elles font environ les deux tiers des valeurs ci-dessus.

Le GPS d'un drone grand public est en général précis à quelques mètres près ; cinq décimales suffisent donc pour décrire sa position. Un travail de levé avec corrections RTK ou points de calage en demande six ou plus. Une longue suite de chiffres affichée par une application ne signifie pas que la position est aussi précise.

Erreurs courantes qui déplacent un point de plusieurs kilomètres

Latitude et longitude inversées. La plupart des applications et Google Maps écrivent latitude, longitude. Les fichiers KML, le GeoJSON et de nombreuses bibliothèques de programmation écrivent longitude, latitude. Si un point tombe en mer ou sur un autre continent, commencez par les inverser.

Un signe moins oublié. À la latitude de Madrid, les longitudes -3.70 et 3.70 sont distantes d'environ 630 km. En DMS, vérifiez que la lettre W ou S a survécu au copier-coller.

Minutes lues comme des décimales. 37°30' fait 37,5°, pas 37,30°. Mélanger les deux peut déplacer un point de plusieurs dizaines de kilomètres.

L'UTM, et les grilles qui lui ressemblent

L'UTM divise le monde en 60 fuseaux, larges chacun de 6° de longitude, et donne les positions en mètres sous forme d'un easting (abscisse) et d'un northing (ordonnée) dans le fuseau. C'est pratique pour mesurer des distances sur un site, ce qui explique que les logiciels de topographie et de photogrammétrie l'utilisent souvent. Conservez toujours le numéro de fuseau et l'hémisphère avec les nombres : les mêmes valeurs d'easting et de northing existent dans chaque fuseau.

De nombreux pays ont aussi leurs propres grilles nationales, qui ressemblent à l'UTM mais n'en sont pas :

• la grille grecque (GGRS87, souvent appelée EGSA87) ;
• la grille nationale britannique (OSGB36) ;
• les systèmes State Plane américains.

Coller une coordonnée de grille nationale dans un outil qui attend de l'UTM, ou l'inverse, peut déplacer un point de plusieurs centaines de mètres, voire plus. Si un client vous fournit des coordonnées dans une grille nationale, convertissez-les avec un logiciel SIG qui prend ce système en charge.

Le convertisseur utilise les fuseaux standard de 6°. Il n'applique pas les limites de fuseau particulières utilisées autour du sud-ouest de la Norvège et du Svalbard ; pour ces régions, vérifiez le fuseau qu'utilisent vos autres logiciels.

Le système géodésique derrière les chiffres

Toutes les sorties utilisent le WGS84, le système de référence du GPS et des drones. La plupart des cartes et applications modernes l'utilisent, ou un système qui en diffère de moins d'un mètre, comme l'ETRS89 en Europe. Des jeux de coordonnées plus anciens, comme l'ED50 sur d'anciennes cartes européennes, peuvent s'écarter du WGS84 de plus de 100 m. Si un point tiré d'un vieux document ne coïncide pas avec l'imagerie satellite, le système géodésique en est une cause probable.

Où les pilotes de drone l'utilisent

• Saisir un point de décollage ou un point d'intérêt tiré du document d'un client dans votre application de vol.
• Vérifier un avis d'espace aérien : les NOTAM donnent les positions sous une forme compacte comme 375800N 0234300E, que vous pouvez saisir ici sous la forme 37 58 00 N et 23 43 00 E. Voir comment lire un NOTAM.
• Préparer des points de limite pour le Calculateur de Surface, qui accepte les degrés décimaux.
• Partager avec une équipe un point de rendez-vous ou une zone d'atterrissage précis.