Risque de thermiques et d’ascendances (CAPE)

Aide à la planification uniquement — pas un logiciel certifié de planification de vol ni une autorisation d'espace aérien. Vérifiez toujours les résultats avec le manuel de votre appareil et consultez la réglementation en vigueur avant de voler. Avis de non-responsabilité complet.

Instabilité atmosphérique

CAPE en direct d’un lieu (facultatif)

Lieu

CAPE (J/kg)Énergie potentielle de convection disponibleCouverture nuageuse (%)Vent au sol (m/s)

Scénarios rapides :

Risque de thermiques / ascendances

Faible

Instabilité faible — les ascendances et descendances thermiques resteront faibles et faciles à corriger.

Que faire

Vol normal — les thermiques ne devraient pas jouer de rôle aujourd’hui.

À qui cela s'adresse

Les ascendances thermiques, ces colonnes d'air chaud qui s'élèvent au-dessus d'un sol chauffé par le soleil, comptent surtout pour les drones à voilure fixe, les planeurs et les modèles de vol de pente ou de vol thermique, dont la trajectoire est déplacée par l'ascendance et la subsidence. Les multirotors corrigent automatiquement les petits courants ascendants et descendants ; pour eux, les thermiques ne se manifestent donc généralement que par un vol plus agité par un après-midi chaud. C'est pourquoi le calculateur est distinct de l'évaluation principale des conditions de vol d'UAV Meteo.

Comment fonctionne l'évaluation

Le calculateur part de la CAPE (énergie potentielle de convection disponible) pour votre lieu, chargée depuis la prévision ou saisie à la main, en J/kg :

CAPE (J/kg)	Évaluation	Ce que cela suggère
Moins de 300	Faible	Peu d'instabilité
300–1 000	Modéré	Convection notable possible
1 000–2 500	Fort	Convection vigoureuse ; courants ascendants et descendants turbulents
2 500 et plus	Sévère	Instabilité du type qui alimente les orages

Deux ajustements suivent :

Un ciel très nuageux (plus de 85 %) empêche le soleil de chauffer le sol, ce qui est ce qui déclenche les thermiques. Le calculateur divise alors la CAPE par deux avant de l'évaluer, et note que les conditions peuvent changer vite si le ciel se dégage.
Un vent de surface supérieur à 8 m/s tend à casser les thermiques. Le calculateur ajoute un avertissement indiquant que la turbulence peut être plus hachée et moins prévisible.

Ce que la CAPE dit et ne dit pas

La CAPE mesure la quantité d'énergie qu'une particule d'air ascendante pourrait gagner une fois qu'elle a formé un nuage. C'est donc un bon indicateur de la vigueur que pourraient atteindre les averses et les orages, ainsi que de la forte turbulence qui les entoure. Ce n'est pas une prévision directe de la force des thermiques :

Les thermiques secs se forment les jours de soleil avec peu ou pas de cumulus, et peuvent être assez forts pour le vol à voile alors que la CAPE est proche de zéro. Une évaluation « Faible » ne signifie pas que l'air est calme par un après-midi chaud et ensoleillé.
Une CAPE élevée ne garantit pas des orages. Une couche chaude plus haut peut empêcher l'air de s'élever jusqu'à l'après-midi, voire toute la journée.
La CAPE vaut pour une maille de plusieurs kilomètres de large. Les thermiques locaux dépendent du sol sous vos pieds. Les champs sombres, les parkings et les pentes exposées au soleil se réchauffent le plus vite.

Pour le vol à voile, les prévisions de vol à voile conçues pour les pilotes de planeur, qui prédisent directement la hauteur et la force des thermiques, sont le meilleur outil. Utilisez ce calculateur pour la question à laquelle il répond bien : à quel point l'air est-il instable, et y a-t-il un risque d'orages ?

Planifier autour de la convection

Volez tôt ou tard. Les thermiques et les averses de l'après-midi sont généralement les plus forts de la fin de matinée au milieu de l'après-midi, quand le sol est le plus chaud.
Surveillez le ciel. Des cumulus qui grandissent au fil de la journée, avec des bases qui s'assombrissent, montrent une instabilité qui se transforme en averses. Atterrissez avant leur arrivée : le courant de sortie d'un orage peut apporter de fortes rafales soudaines à des kilomètres devant la pluie.
Donnez plus de marge aux cellules légères. Les modèles en mousse et les petits modèles à voilure fixe sont plus ballottés par le même thermique que des appareils plus lourds.
Vérifiez toute la journée. Utilisez la Fenêtre de vol pour le vent et les précipitations, et les Diagrammes météo pour voir comment les conditions évoluent au fil de l'après-midi.

Les thermiques comptent beaucoup moins pour les multirotors, qui compensent activement les petites ascendances et descendances avec leurs moteurs. L’outil s’adresse aux pilotes d’ailes fixes et de planeurs, pour qui la turbulence thermique est un facteur bien plus important.

Le CAPE actuel provient du modèle de prévision d’Open-Meteo pour le lieu choisi — la même source gratuite que le tableau de bord utilise pour le vent, la température et les précipitations, simplement un autre champ.

Il n’existe pas de seuil universel, mais à titre indicatif : en dessous de 300 J/kg c’est généralement négligeable, de 300 à 1000 c’est sensible, de 1000 à 2500 c’est assez fort pour mettre en difficulté un appareil léger, et au-delà de 2500 J/kg cela accompagne souvent une instabilité orageuse.

Rarement. Pour les multirotors, le vent, les rafales et les précipitations comptent bien davantage ; c'est ce que couvre l'évaluation principale d'UAV Meteo. L'exception est une valeur de CAPE élevée par un après-midi d'été, qui est un utile signe avant-coureur d'averses et d'orages rafaleux.

La CAPE dépend de la température et de l'humidité près du sol, qui changent à mesure que le soleil chauffe la surface. Elle atteint généralement son maximum l'après-midi et retombe après le coucher du soleil.

Du modèle de prévision d'Open-Meteo pour le lieu que vous choisissez, comme le reste des données d'UAV Meteo. Voir Sources de données et crédits.

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