Meteo e Volo
Calcolatore di Ghiaccio su Eliche e Droni
Valuta il rischio di ghiaccio atmosferico, punto di rugiada e perdita di spinta delle eliche.
Solo un ausilio di pianificazione — non è un software certificato di pianificazione del volo né un'autorizzazione dello spazio aereo. Verifica sempre i risultati con il manuale del tuo velivolo e controlla le normative vigenti prima di volare. Disclaimer completo.
Parametri meteo e di volo
Valutazione del ghiaccio
Rischio graveRischio grave di ghiaccio. L’aria è vicina a 0°C e quasi satura: le condizioni in cui le eliche ghiacciano più in fretta. Nebbia, foschia, pioviggine o nubi possono ricoprirle in pochi minuti.
Quanta spinta toglie il ghiaccio dipende dalla dimensione delle gocce e dalla quantità d’acqua nell’aria, che questo calcolatore non può conoscere. In galleria del vento, su un’elica da drone, la spinta è calata di circa il 25% in un minuto con gocce piccole, e si è persa quasi del tutto con gocce più grandi. Approfondisci il ghiaccio sulle eliche.
Cosa fare
- Non volare in nebbia, foschia, pioviggine o nubi. In galleria del vento sono state misurate forti perdite di spinta già nel primo minuto di formazione di ghiaccio.
- Controlla eliche, bracci e fotocamera per brina o ghiaccio prima di accendere.
- Se sei già in volo, scendi verso aria più calda e atterra appena è sicuro.
Di cosa ha bisogno il calcolatore
- Temperatura in superficie e umidità relativa: digitale, oppure caricale dalla previsione attuale di un luogo.
- Quota di volo sopra il suolo: il punto più alto del volo che hai pianificato.
Da questi dati stima la temperatura alla tua quota di volo, il punto di rugiada e lo scarto tra i due, e la quota a cui l'aria raggiunge 0 °C. Poi valuta il rischio di formazione di ghiaccio.
Come viene valutato il rischio
Il ghiaccio si forma sulle eliche quando incontrano acqua liquida più fredda di 0 °C. Il calcolatore cerca questa combinazione: aria a o vicino al punto di congelamento e aria vicina alla saturazione. Usa la temperatura alla tua quota di volo, non quella al suolo.
| Rischio | Quando viene mostrato |
|---|---|
| Nessun rischio | Sopra +4 °C alla tua quota, oppure aria secca (umidità sotto il 55% e scarto dal punto di rugiada superiore a 5 °C) |
| Rischio grave | Tra −4 °C e +2 °C con umidità dell'85% o più, o uno scarto di 2 °C o meno |
| Rischio moderato | Tra −12 °C e −4 °C con umidità del 75% o più, o uno scarto di 3 °C o meno |
| Rischio lieve | A 0 °C o sotto con umidità del 60% o più, o uno scarto di 4 °C o meno. Mostrato anche appena sopra lo zero e con aria molto fredda, che raramente contiene molta acqua ma mette a dura prova le batterie |
La fascia più grave si trova volutamente appena sotto il punto di congelamento. Vicino a 0 °C, le goccioline sopraffuse non congelano all'impatto; si spargono sulla pala e formano ghiaccio denso e liscio che ne cambia la forma. Prove in galleria del vento su eliche di droni hanno rilevato le peggiori perdite di prestazioni a −5 °C, con un calo man mano che l'aria si faceva più fredda. La nostra guida al ghiaccio sulle eliche tratta questa ricerca e cosa significa in pratica.
Come leggere i risultati
Temperatura alla tua quota. Il calcolatore abbassa la temperatura in superficie di 6,5 °C ogni 1.000 m, il tasso medio di raffreddamento dell'aria con la quota. Alle quote dei droni è una correzione piccola, circa 0,8 °C a 120 m. Nelle mattine calme e serene l'aria reale sopra di te può essere più calda che al suolo (un'inversione), e con tempo a rovesci può raffreddarsi più in fretta. Considera il valore una stima.
Scarto dal punto di rugiada. La differenza tra la temperatura e il punto di rugiada. Più è piccolo, più l'aria è vicina a formare nebbia, foschia o nuvole. Uno scarto di 2 °C o meno vicino al congelamento è il segnale di allarme più forte della pagina.
Zero termico. La quota stimata a cui la temperatura raggiunge 0 °C, con lo stesso tasso medio di raffreddamento. Se si trova solo poche centinaia di metri sopra di te e ci sono nuvole basse, il rischio comincia salendo.
Cosa il calcolatore non può vedere
- L'umidità visibile. L'umidità relativa misurata vicino al suolo non ti dice se volerai attraverso nebbia o nuvole. Se vedi foschia, nebbia o nuvole basse alla tua quota di volo, presumi che il ghiaccio sia possibile ogni volta che lì la temperatura è a o sotto lo zero, qualunque cosa dicano i numeri.
- Dimensione delle goccioline e contenuto d'acqua. Decidono quanto in fretta si accumula il ghiaccio e non si ricavano da temperatura e umidità. Per questo il calcolatore dà un livello di rischio e non una perdita di spinta prevista.
- Brina al suolo. Un drone lasciato in un'auto fredda o all'aperto durante la notte può avere brina sulle eliche prima di decollare. Controlla prima di ogni volo invernale.
Come usare il risultato
- Grave: non volare dentro o vicino a nessuna umidità visibile. Se sei già in volo e noti vibrazioni, più rumore dei motori o un drone che fatica a mantenere la quota, atterra subito.
- Moderato o lieve: spesso puoi volare in aria limpida, ma evita nebbia e nuvole, tieni i voli brevi e ispeziona le eliche dopo ogni atterraggio.
- Qualsiasi livello di rischio in inverno: le batterie perdono prestazioni con il freddo, qualunque sia il rischio di ghiaccio. Vedi come il freddo influisce sulle batterie dei droni.
Per il quadro generale della giornata, compresi vento, precipitazioni e visibilità, usa la Finestra di volo.