Як читати NOTAM (DINS і FAA) для дронів

Автор: Команда UAV Meteo · Оновлено 19.10.2026 · 6 хв читання

NOTAM (Notice to Air Missions, раніше Notice to Airmen) — це спосіб, у який авіаційні органи оголошують тимчасові зміни в повітряному просторі: активовану через захід зону обмеження, військові навчання, кран біля аеропорту, гасіння пожежі. Для пілотів дронів важливі ті NOTAM, що обмежують повітряний простір від самої землі поблизу місця польоту. Формат створювали для пілотованої авіації, тому спершу він читається важко, але те, чи стосується вас повідомлення, вирішують лише кілька полів.

У цьому матеріалі ми розбираємо один приклад поле за полем.

Приклад NOTAM

Повідомлення нижче — ілюстрація в стандартному форматі ICAO, який використовують у Європі та значній частині світу. Це не справжнє повідомлення:

B0412/26 NOTAMN
Q) LGGG/QRTCA/IV/BO/W/000/040/3758N02343E003
A) LGGG B) 2610031000 C) 2610031400
E) TEMPORARY RESTRICTED AREA ACTIVATED WI 3NM RADIUS OF
375800N 0234300E DUE TO AERIAL WORK. UAS FLIGHTS PROHIBITED.
F) SFC G) 4000FT AMSL

Рядок за рядком

Заголовок: `B0412/26 NOTAMN`

Літера серії, номер і рік (B0412/26) — це ідентифікатор повідомлення. NOTAMN означає нове повідомлення; NOTAMR замінює попереднє, а NOTAMC скасовує його. Якщо бачите NOTAMR або NOTAMC, NOTAM, на яке вони посилаються, у первісному вигляді вже не діє.

Рядок Q: короткий зміст у кодах

Q) LGGG/QRTCA/IV/BO/W/000/040/3758N02343E003 пакує все повідомлення в частини, розділені скісними рисками:

Частина	Тут	Значення
FIR	`LGGG`	Район польотної інформації, який видав повідомлення (тут — Афіни)
Код Q	`QRTCA`	Літери 2–3 — предмет (`RT` = тимчасова зона обмеження); літери 4–5 — статус (`CA` = активовано)
Рух	`IV`	Стосується польотів і за IFR, і за VFR
Призначення	`BO`	Входить до передпольотних брифінгів; має оперативне значення
Охоплення	`W`	Навігаційне попередження, що охоплює район, а не аеродром
Нижня / верхня межа	`000/040`	Польотні рівні в сотнях футів: від поверхні приблизно до 4000 футів
Центр і радіус	`3758N02343E003`	37°58′ пн. ш., 23°43′ сх. д., радіус 3 морські милі

Корисні для пілотів дронів коди Q: RT (тимчасова зона обмеження), RR (зона обмеження), RD (небезпечна зона), RP (заборонена зона) і WU (діяльність безпілотних повітряних суден). Межі в рядку Q округлено до цілих польотних рівнів, тому точні висоти дивіться в пунктах F) і G).

Де й коли: пункти A), B) і C)

A) — місце: аеродром або, як тут, FIR.
B) і C) — час початку й завершення у форматі YYMMDDHHMM, завжди в UTC. 2610031000 — це 3 жовтня 2026 року, 10:00 UTC. У Греції, де літній час — UTC+3 до останньої неділі жовтня, це вікно триває з 13:00 до 17:00 за місцевим часом.
У C) також може стояти PERM (постійно) або EST наприкінці (час завершення орієнтовний і може бути продовжений чи скасований іншим NOTAM).
Необов'язковий пункт D) обмежує повідомлення розкладом, наприклад DAILY 0600-1500. Без пункту D) повідомлення діє безперервно між B) і C).

Помилка з часовим поясом — одна з найпоширеніших. Обмеження, що закінчується о 14:00 UTC, у Лондоні взимку закінчується о 14:00, влітку о 15:00, а в Афінах влітку о 17:00.

Що відбувається: пункт E)

Текст простою мовою, написаний зі стандартними скороченнями: WI (у межах), NM (морські милі), SFC (поверхня), UFN (до подальшого повідомлення), DLY (щодня), H24 (цілодобово). Одна морська миля — це 1,852 км, тож радіус 3 NM тут становить близько 5,6 км.

Як високо: пункти F) і G)

Саме ця частина вирішує, чи стосується NOTAM дрона, і її легко прочитати неправильно.

SFC або GND як нижня межа означає, що обмеження починається від землі. Будь-який політ дрона в межах зони підпадає під нього.
Межі AMSL (над середнім рівнем моря) відраховують від рівня моря, а не від землі, на якій ви стоїте. Межі AGL відраховують від землі.
Значення FL (польотний рівень) — це барометричні висоти в сотнях футів; для польотів дронів вони важливі лише тоді, коли нижня межа задана польотним рівнем, а місцевість дуже висока.

Пастка AMSL. Припустімо, нижня межа NOTAM — 1000FT AMSL, а ви стоїте на пагорбі на висоті 800 футів над рівнем моря. Тоді обмеження починається лише на 200 футів (близько 60 м) над вами. Дрон, що піднімається на 120 м, увійде в нього, хоча «1000 футів» звучить так, ніби це далеко вище за будь-який дрон. Завжди віднімайте висоту місцевості від межі AMSL.

TFR у Сполучених Штатах

У США Temporary Flight Restrictions (TFR, тимчасові обмеження польотів) — це різновид NOTAM, які зазвичай випускає FAA як NOTAM «FDC» через лісові пожежі, переміщення VIP-осіб, події на стадіонах, зони стихійних лих і запуски ракет. Пілоти за Part 107 мусять їх дотримуватися (14 CFR 107.47), а передпольотна оцінка за 14 CFR 107.49 прямо охоплює «місцевий повітряний простір і будь-які обмеження польотів». Перелік TFR від FAA показує чинні обмеження на карті.

Де шукати NOTAM для свого польоту

США: NOTAM Search і перелік TFR від FAA або застосунок B4UFLY.
ЄС і Велика Британія: національна служба аеронавігаційної інформації (AIS) публікує NOTAM і передпольотні бюлетені. Постійні обмеження для дронів зазвичай публікують окремо, як геозони UAS на національній карті дронів, тож перевіряйте обидва джерела.
В інших країнах: AIS вашого національного авіаційного органу або його офіційний застосунок для дронів.

Наша сторінка Повітряний простір і безпольотні зони містить посилання на офіційні інструменти за регіонами.

Розшифровка NOTAM в UAV Meteo

Вставте текст NOTAM із будь-якого офіційного джерела (зокрема з DINS) у наш декодер NOTAM. Він розбирає рядок Q на частини, підписує кожен пункт від A) до G) і розшифровує скорочення в тексті E) простою англійською. Він не отримує NOTAM за вас і не переводить час. Час залишається в UTC, тож пункти B) і C) переведіть у місцевий час самі.

Перевірка NOTAM за дві хвилини

Шукайте NOTAM для району й дати вашого польоту, а не лише для найближчого аеропорту.
Для кожного повідомлення спершу перевірте район: ви в межах радіуса чи багатокутника?
Перевірте часове вікно в UTC і розклад D), якщо він є.
Порівняйте нижню межу з максимальною висотою свого польоту, віднявши висоту місцевості від значень AMSL.
Прочитайте E) і шукайте згадки саме про UAS, дрони чи моделі літальних апаратів.
Перевірте ще раз у день польоту. NOTAM часто випускають або змінюють у стислі терміни.

FAQ

Чи потрібно перевіряти NOTAM пілоту-любителю?

Правила в різних країнах відрізняються, але кожна система очікує, що ви дотримуватиметеся тимчасових обмежень, а дотримуватися обмеження, яке ви не шукали, неможливо. У США TFR діють і для любителів, і для пілотів за Part 107.

У NOTAM згадано аеропорт за 20 км від мене. Це стосується мене?

Лише якщо його зона охоплює ваше місце. Багато NOTAM, що значаться за аеродромом, стосуються злітно-посадкових смуг, вогнів чи навігаційних засобів і не впливають на польоти дронів деінде. Охоплення A у рядку Q означає, що повідомлення стосується самого аеродрому.

Що, якщо в NOTAM немає меж за висотою?

У деяких повідомлень, наприклад про роботи на злітній смузі чи освітлення, немає пунктів F) і G), бо вони стосуються чогось на землі. Для повідомлень про повітряний простір без нижньої межі вважайте, що вона починається від поверхні, і уточніть в органу, який їх видав.

Джерела

ICAO format and Q-code structure: FAA Order JO 7930.2, Notices to Air Missions (NOTAMs), and ICAO Doc 8126.
US rules: 14 CFR 107.47 and 107.49; FAA TFR list.

Цей матеріал пояснює формат NOTAM для планування. Він не замінює передпольотного брифінгу: перед польотом завжди беріть актуальні NOTAM з офіційного джерела.